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中國最大埋深的海底隧道工程

  在廣州東莞之間的珠江入?？?，又一項站在世界之巔的超級工程在海底熱火朝天地進(jìn)行，那便是中國目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程——深江鐵路珠江口隧道。深江鐵路建成通車(chē)后，深圳的前海自貿區與廣州的南沙自貿區將實(shí)現半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。

  而珠江口隧道是深江鐵路全線(xiàn)控制性工程，也就是全部工程中建設難度最大的部分。珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，是中國水下隧道的最深紀錄，水文、地質(zhì)條件極其復雜，周邊環(huán)境水腐蝕性較為嚴重，最大水壓1.06兆帕，強度超過(guò)10個(gè)標準大氣壓，為世界之最。隧道建成后，從南沙到達東莞只需4分鐘車(chē)程。

  近日，記者來(lái)到中鐵隧道局集團所承建的珠江口隧道2標段施工現場(chǎng)，并深入埋深31米的海底隧道進(jìn)行采訪(fǎng)。

  三大挑戰：超長(cháng)距離+超高水壓+復雜地質(zhì)

  深江鐵路正線(xiàn)長(cháng)116公里，途經(jīng)深圳、廣州、東莞、中山、江門(mén)5個(gè)地市，為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。