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黃百鐵路接入南昆鐵路工程啟動(dòng)

黃百鐵路百福1號隧道施工現場(chǎng)。

技術(shù)人員對隧道的開(kāi)挖作業(yè)面進(jìn)行測量。

黃百鐵路百福1號隧道在進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。

黃百鐵路百福1號隧道在進(jìn)行出渣作業(yè)。

記者從國鐵南寧局獲悉，5月13日10時(shí)30分，黃百鐵路百福1號隧道進(jìn)洞開(kāi)挖，標志著(zhù)黃百鐵路接入南昆鐵路永樂(lè )至百色間增建二線(xiàn)工程啟動(dòng)。

黃百鐵路百福1號隧道位于百色市右江區，隧道全長(cháng)1430米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂(lè )至百色間增建二線(xiàn)的關(guān)鍵控制性工程。隧道穿越泥質(zhì)砂巖、泥巖夾頁(yè)巖，施工中容易引發(fā)坍塌和失穩等風(fēng)險。隧道出口處距離既有南昆鐵路僅有23.5米，施工人員不僅要克服不良地質(zhì)影響，還要最大程度減少開(kāi)挖施工對南昆鐵路運輸的影響。

“為確保施工與運營(yíng)兩不誤，我們將在隧道出口段采用全機械開(kāi)挖作業(yè)，避免傳統爆破施工對既有南昆鐵路運輸安全造成影響。同時(shí)我們還將加強監控量測，及時(shí)調整施工工法，優(yōu)化支護措施，加強現場(chǎng)管控，確保施工及運營(yíng)安全。”云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部副指揮長(cháng)黃勝平說(shuō)。

黃百鐵路全長(cháng)約315公里，設計時(shí)速160公里，是西部陸海新通道主通道的重要組成部分，由廣西交通投資集團、國鐵南寧局、國鐵成都局和貴州鐵路投資集團共同投資建設。線(xiàn)路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區百色市樂(lè )業(yè)縣、凌云縣、右江區，接入南昆鐵路永樂(lè )站，通過(guò)南昆鐵路永樂(lè )至百色增建二線(xiàn)引入百色站。

黃百鐵路接入南昆鐵路永樂(lè )至百色間增建二線(xiàn)工程全長(cháng)12公里，共需建造路基21段、橋梁8座、隧道9座，其中13處工點(diǎn)為鄰近既有線(xiàn)施工，涵蓋深水、站改、高邊坡等技術(shù)性強、專(zhuān)業(yè)分工細的項目，施工組織復雜，技術(shù)管理要求高。廣西交投集團、云桂鐵路廣西公司、中鐵二十五局等建設、施工單位科學(xué)制定施工方案，計劃在隧道、橋梁工程開(kāi)展16個(gè)工作面，投入施工人員800余名，鑿巖機、水平鉆機、側卸裝載機等設備63臺套，加快施工進(jìn)度。

黃百鐵路公司工程管理部隧道管理工程師張德介紹，自去年12月開(kāi)工建設以來(lái)，黃百鐵路現場(chǎng)施工加速推進(jìn)，今年一季度順利實(shí)現“開(kāi)門(mén)紅”目標。截至目前，已累計完成投資13.15億元。此次開(kāi)工的百福1號隧道是接入既有南昆鐵路的關(guān)鍵性工程，對早日建成運營(yíng)永樂(lè )至百色增建二線(xiàn)，緩解南昆鐵路運輸緊張具有重要意義。黃百鐵路接入南昆鐵路工程竣工后，南昆鐵路永樂(lè )至百色段的平圖能力也將由現在的每日45對提升至每日165對，極大提高該區段鐵路運輸能力。